ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЯ МОТОЦИКЛІВ SKYBIKE DRADON-200 (QM200GY-B(ASD)), DRADON-200 NEW (QM200GY-H(ASD)), BLADE-200 (QM200GY-B(ASD)), LIGER-200 (QM200GY), LIGER-II-200 (QM200GY-B(BSD)), LIGER-200 NEW (QM200GY-H(BSD)), CAFE-200 (QM200-2X).

Виробник: JINAN QINGQI MOTORCYCLE CO., LTD

ПОВНІСТЮ ЗАСТОСОВНО ДЛЯ МОТОЦИКЛІВ SKYMOTO

DRADON-200 (QM200GY-B(ASD)), MATADOR-200 (QM200GY), MATADOR-II-200 (QM200GY-B(BSD)), EAGLE-200 (QM200-2A), WOLF-200 (QM200-2D)

Виробник: JINAN QINGQI MOTORCYCLE CO., LTD

(ПЕРЕКЛАД КЕРІВНИЦТВА КОРИСТУВАЧА «OWNER’S MANUAL»)


ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ТА РЕКОМЕНДАЦІЇ

У мотоциклах SKYBIKE DRADON-200 (QM200GY-B(ASD)), DRADON-200 NEW (QM200GY-H(ASD)), BLADE-200 (QM200GY-B(ASD)), LIGER-200 (QM200GY), LIGER-II-200 (QM200GY-B(BSD)), LIGER-200 NEW (QM200GY-H(BSD)), CAFE-200 (QM200-2X) та SKYMOTO DRADON-200 (QM200GY-B(ASD)), MATADOR-200 (QM200GY), MATADOR-II-200 (QM200GY-B(BSD)), EAGLE-200 (QM200-2A), WOLF-200 (QM200-2D) встановлено двигун K166FMM. Це одноциліндровий 4-тактний двигун повітряного або повітряно-масляного охолодження типу GS з верхнім розподільчим валом, діаметр поршня 66 мм.

Використовуйте моторне масло для 4-тактних двигунів SAE 10W-40 API SF. Заміна кожні 3000 км. В’язкість добирайте згідно з таблицею нижче.

Об’єм масла під час заміни — 1 л. Перед кожною поїздкою переконайтесь у достатньому рівні масла у картері! За потреби долийте.

Для заправки мотоциклів використовуйте бензин із октановим числом 95 та низьким умістом свинцю — це подовжить ресурс свічки запалювання й двигуна. Якщо під час роботи двигун видає нетипові звуки (хлопки), імовірно, причина у неякісному паливі — змініть АЗС. Додатковий паливний фільтр тонкого очищення зменшує забруднення карбюратора та ризик потрапляння води й сторонніх частинок у систему.

Тиск у холодних шинах 110/70-17 — передня 2,25 кг/см2 (мотард)

Тиск у холодних шинах 130/70-17 — задня 2,25 кг/см2 (мотард)

Тиск у холодних шинах 2.75-21, 80/100-21 — передня 2,25 кг/см2 (ендуро)

Тиск у холодних шинах 4.10-18, 110/90-18 — задня 2,25 кг/см2 (ендуро)

Рекомендується замінювати шину, коли глибина протектора сягає 1,6 мм або менше.

ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ

У графіку технічного обслуговування зазначено інтервали між роботами у кілометрах і місяцях. За експлуатації в тяжких умовах, під високим навантаженням або в запиленій місцевості окремі операції треба виконувати частіше.

ГРАФІК ПОТОЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

Акумуляторна батарея — огляд кожні 2000 км.

Гайки на кришці циліндра та глушнику — підтягування кожні 2000 км.

Головка циліндра, циліндр і глушник — чистка кожні 2000 км.

Карбюратор — огляд і регулювання кожні 4000 км.

* Повітряний фільтр — чистка кожні 500 км.

* — Якщо мотоцикл працює в запиленій місцевості (ґрунтові дороги), очищуйте фільтр кожні 200 км.

Свічка запалювання — заміна кожні 5000 км, чистка кожні 2500 км

Зазор клапанів — регулювання кожні 3000 км.

Паливні шланги — огляд кожні 2000 км, заміна кожні 4 роки

Моторне масло — заміна кожні 3000 км.

Гальма — огляд і регулювання кожні 2000 км

Кермо — огляд і регулювання кожні 2000 км, змащення кожні 2 роки або 20000 км.

Передня вилка — огляд і регулювання кожні 2000 км

Задній амортизатор — огляд і регулювання кожні 5000 км

Шини — огляд кожні 5000 км

Паливний фільтр — заміна кожні 5000 км.

Кріпильні гайки та болти — огляд і підтягування кожні 5000 км

Троси газу та гальм — огляд і змазування кожні 5000 км

АКУМУЛЯТОРНА БАТАРЕЯ

Акумуляторну батарею мотоцикла на рідкому електроліті слід періодично перевіряти та обслуговувати. Рівень рідини має бути між верхньою та нижньою позначками. Якщо рівень нижчий мінімального, долийте дистильовану воду до максимуму. Гелеві батареї не потребують додаткового догляду. Слідкуйте за чистотою клем і контактів для надійного з’єднання.

СВІЧКА ЗАПАЛЮВАННЯ

Для перелічених моделей рекомендується свічка DR8EA, можлива заміна на D8EA. Очищуйте свічку металевою щіткою кожні 2500 км. Зазор — 0,6–0,8 мм. Замінюйте свічку кожні 5000 км. Чорна свічка свідчить про надто багату суміш або «холодну» свічку. Нормальний колір — рудувато-коричневий. Не перетягуйте свічку, щоб не пошкодити головку циліндра.

РЕГУЛЮВАННЯ ЗАЗОРУ КЛАПАНІВ

Під час експлуатації зазор клапанів може змінюватися, викликаючи некоректну роботу двигуна. Регулюйте його у межах 0,05–0,07 мм. Бажано доручити роботу кваліфікованому механіку або дилеру.

ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР

Фільтрувальний елемент виготовлено з пінополіуретану. Якщо елемент забитий пилом, опір впуску зростає, що знижує потужність і збільшує витрату пального. Перевіряйте і чистіть елемент за такою процедурою:

1) Викрутити 4 гвинти.
2) Зняти кришку фільтра.
3) Відкрутити гайку-баранчик кріплення елемента.

4) Зняти фільтрувальний елемент.

МИЙКА ФІЛЬТРУВАЛЬНОГО ЕЛЕМЕНТА ПОВІТРЯНОГО ФІЛЬТРА

1) Заповніть ємність розчином води та прального порошку. Занурте фільтрувальний елемент у розчин і вимийте його.

2) Відіжміть елемент, стискаючи його між пальцями обох рук.
Не викручуйте й не скручуйте елемент — це спричиняє тріщини.

3) Занурте елемент у моторне масло (B), потім легенько відіжміть, щоб залишити тонкий шар мастила з невеликою кількістю вологи.

4) Встановіть очищений фільтрувальний елемент назад на мотоцикл у зворотному порядку. Переконайтеся, що елемент прилягає щільно та правильно.

Під час очищення уважно огляньте елемент на розриви. Пошкоджений елемент замініть новим. За експлуатації мотоцикла в пилових умовах очищуйте елемент частіше. Робота двигуна без фільтра різко збільшує його знос. Завжди стежте, щоб елемент був чистим. Ресурс двигуна значною мірою залежить від цього компонента. У разі порушення герметичності короба фільтра усуньте несправність або замініть короб на новий.

ПАЛИВНИЙ ШЛАНГ

Паливні шланги рекомендовано міняти кожні два роки.

КАРБЮРАТОР

Стабільна робота карбюратора — одна з основних вимог до вашого двигуна. Існують два регулювання, які можна обережно виконувати: оберти холостого ходу та зазор повітряної заслінки. Періодично перевіряйте й регулюйте ці параметри.

РЕГУЛЮВАННЯ ОБЕРТІВ ХОЛОСТОГО ХОДУ ДВИГУНА

1) Запустіть двигун і дайте йому прогрітися.

2) Поверніть регулювальний болт дросельної заслінки так, щоб оберти двигуна були в межах 1400–1500 об/хв.

РЕГУЛЮВАННЯ ТРОСА ГАЗУ

1) Ослабте контргайку.

2) Відрегулюйте натяг троса, обертаючи регулятор, щоб отримати провис 5–10 мм.

3) Після налаштування затягніть контргайку.

4) Трос газу, як і всі інші троси, слід змащувати моторним маслом кожні пів року або кожні 5000 км.

ПЕРЕВІРКА ТА РЕГУЛЮВАННЯ ГАЛЬМ

Перевірка та регулювання переднього й заднього дискових гальм

1. Переконайтеся у відсутності витоку гальмівної рідини.

Стисніть ручку гальма та утримуйте її одну хвилину. Переконайтесь, що рідина не протікає.

2. Перевірка стану передніх колодок

Стисніть гальмо та перевірте індикатор зносу. Якщо він майже торкається диска, замініть колодки.

3. Перевірка рівня гальмівної рідини

Нестача рідини може допустити повітря в систему та призвести до відмови гальм. Перед поїздкою перевірте рівень і долийте за потреби.

1. Щоб перевірити рівень, поверніть кермо для доступу до бачка.

2. Завжди використовуйте рекомендовану рідину. Інакше гумові ущільнення пошкодяться й можливий витік.
3. Використовуйте один тип рідини. Змішування різних типів може спричинити хімічну реакцію й відмову гальм!

4. Уникайте попадання гальмівної рідини на диск.

5. Гальмівна рідина пошкоджує фарбу й пластик. Витріть усе чистою ганчіркою.

Рекомендована гальмівна рідина: DOT 4.

РЕГУЛЮВАННЯ ЗАДНЬОГО БАРАБАННОГО ГАЛЬМА

На мотоциклах із заднім барабанним гальмом вільний хід педалі має бути в межах 20–30 мм.

Перевірка та регулювання:

1) Обертайте регулювальну гайку заднього гальма за чи проти годинникової стрілки, доки не отримаєте рекомендований зазор (обертання за годинниковою — зменшує зазор).

2) Після регулювання зазору переконайтесь, що колесо вільно обертається і немає тертя.

ПРИВІДНИЙ ЛАНЦЮГ МОТОЦИКЛА

На моделях SKYBIKE DRADON-200, MATADOR-200, LIGER-200, CAFE-200 та їх версіях встановлено ланцюг і зірочки з кроком 428.

Після кожних 1000 км регулюйте натяг ланцюга так, щоб провис був 20–30 мм.

  1. Встановіть мотоцикл на центральну підставку.
  2. Вийміть шплінт і відкрутіть гайку задньої осі.
  3. Ослабте стопорну гайку.
  4. Регулюйте ланцюг, обертаючи регулювальний болт за чи проти годинникової стрілки.

Під час заміни ланцюга перевірте обидві зірки й за потреби замініть їх.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

Відкрите кінце́ве вушко з’єднувальної ланки повинно бути встановлено проти напрямку руху.

Бруд і пил збільшують знос ланцюга та зірочок, тому очищуйте ланцюг і зірочки мийним засобом та змащуйте їх спеціальним мастилом або моторним маслом кожні 1000 км.

ЗАПОБІЖНИК

Запобіжник розташовано біля акумулятора. Якщо електросистема несправна, спершу перевірте запобіжник. Якщо він перегорів, замініть його новим на 15 A.

ПІДГОТОВКА МОТОЦИКЛА ДО ЗБЕРІГАННЯ

Якщо мотоцикл не плануєте використовувати тривалий час (зимове зберігання тощо), виконайте таке:

1. Встановіть мотоцикл на центральну опору.
2. Викрутіть свічку, зніміть повітряний фільтр, повністю відкрийте газ і впорсніть консервант у карбюратор, прокручуючи двигун до появи пари з отвору свічки. Закрутіть свічку, встановіть фільтр.
3. Заправте бак бензином зі стабілізатором, злийте карбюратор або запустіть двигун на кілька хвилин.
4. Зніміть акумулятор, очистіть його й клеми, зберігайте вище 0 °C, заряджайте щомісяця (краще — повний цикл розряду/заряду).
5. Знизьте тиск у шинах до нормального.
6. Покрийте пластик і гуму консервантом, нефарбовані метали — антикорозійною рідиною, пофарбовані поверхні — воском.

ДІЇ ПЕРЕД ЕКСПЛУАТАЦІЄЮ ПІСЛЯ ЗБЕРІГАННЯ

— Вимити мотоцикл.
— Викрутити свічку, кілька разів прокрутити кік-стартер, закрутити свічку назад.
— Встановити акумулятор.
— Підкачати шини.
— Перевірити мотоцикл перед поїздкою.

РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО ОБКАТКИ НОВОГО МОТОЦИКЛА

Перші 500–1000 км — найважливіший період. Уникайте великих навантажень, змінюйте оберти, не перевищуйте:

  • Перші 800 км — 5000 об/хв
  • До 1600 км — 7500 об/хв
  • Після 1600 км — 8500 об/хв

Не їздіть постійно дуже повільно; дозволяйте двигуну прискорюватися (до 90 км/год) без повного відкриття газу до 1600 км. Завжди прогрівайте двигун кілька хвилин, щоб масло розійшлося вузлами. Після перших 500 км замініть масло й фільтр.

Обслуговування у перші 500–1000 км — найважливіше!

Для ремонту мотоциклів SKYBIKE DRADON-200, LIGER-200, CAFE-200 та їх версій користуйтеся лише оригінальними запчастинами QINGQI — це подовжить строк служби вашого мотоцикла.